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  有意思的是,土耳其现在还把费特希耶一带风浪比较小、海面比较平静的海域,命名为“死海”(OLUDENIZ),利用人们对以色列与约旦之间那个“死海”的印象,大力发展旅游业:修建度假村,开发旅游地产,推广海上与空中游览项目。刚开始以为土耳其有一个类似的死海,实地旅游之后,才知道这个死海,与众所周知的那个死海没有什么关系,这片海水的浮力比淡水大,但远远不如真正的死海那么大,在海中漂浮还是会下沉。

  (3)卡帕多奇亚被美国《国家地理》杂志社评选为十大地球美景之一,据说地名的含义是“美丽的马乡”或者“纯种马之乡”,这里独特的喀斯特地貌源自几百万年前三座火山的大规模爆发,大量的熔岩冷却后经过风化、雨水侵刷,形成了与月球表面类似的独特地理形状,被称为地球上最像月球的地方。童话般的斑点岩层、各种形状的石柱、以及地下溶洞,成为吸引游客的独特资源。而过去近两千年里基督教徒在在这些石头中开凿出来的600多个石室则成为独具特色的“微型洞窟教堂”,教堂中大部分都有湿壁画。著名的有:苹果教堂、拖鞋教堂、黑暗教堂、蛇教堂等。它们已经被联合国教科文组织列为世界文化遗产。

  卡帕多奇亚的地下城是另一个看点,大小不一,最大的是位于格雷梅(Goreme)西南的德林库尤地下城,面积2500平方米,深约55米,分为8层。第一层是卧室、餐厅等,第二层是教堂,第三层是洗礼堂与教会学校,第四层是避难所和军械库,最底层则是储水库。据说,这个地下城的修建始于3000多年前的赫梯人,后来由基督教徒完成并长期使用。

  很多人都说,切掉这块的作用是为了产生脱体涡,与机翼上的气流形成有利干扰,增大升力。实际上,要产生脱体涡最好是增大后掠角。LCA的机翼切根后,翼根的后掠角没有增大,反而减小了,所以这并不利于产生脱体涡。

  也经常有人拿LCA的切根和美国F-16XL的切根相比。有些吹风洞结果显示F-16XL的翼根处产生了一股涡流。当然,这股涡流很小,也比较弱,对增大升力帮助不是很大。但这个涡流不是对机翼简单切根,减小后掠角后产生的,而是切掉翼根后对机翼与机身连接处修形后形成的微小边条产生的,它有更大的后掠角,所以产生了明显不同的涡。但是边条比较小,涡流强度比较小。

  而LCA的切根,是通过减小等效后掠角,增大展弦比,改善三角翼亚声速飞行时诱导阻力大的问题,提高其升阻比。

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